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환승역

last modified: 2015-08-31 22:04:36 Contributors

일본어: 乗換駅(노리카에 에키)
영어: Interchange Station, Transfer Station[1]

Contents

1. 개요
2. 수도권 도시철도 환승역
2.1. 2개 노선 환승역
2.2. 3개 노선 환승역
2.3. 4개 노선 환승역
2.4. 급행 및 기타 환승역
2.5. 장래의 환승역
3. 부산 도시철도동남권 광역철도 환승역
3.1. 2개 노선 환승역
3.2. 장래의 환승역
4. 대구 도시철도 환승역
4.1. 2개 노선 환승역
4.2. 장래의 환승역
5. 일반 철도 환승역
6. 관련 항목


1. 개요


대개 기존에 지어진 노선 근처에 역을 만들어 환승하는 경우에만 해당되지만, 넓은 의미에서 보면 철도의 경우는 급행에서 완행으로 다른 급의 열차를 타거나 도시철도와 마찬가지로 노선이 직결되지 않아서 어쩔 수 없이 갈아타는 경우가 있다. 또한 다른 교통수단으로 갈아타는 것이 가능한 역도 이 범주에 들어간다.
도시철도끼리 환승이 되는 경우 안내방송 시작 부분에 배경음악이 깔린다. 대표적인 것으로 얼씨구야가 있다. 또한 노선도에서는 반드시 삼태극으로 그린다는 불문율(...)이 있다[2].

환승동선의 질에 따라 좋으면 개념환승, 반대로 안 좋으면 막장환승이 된다.

2.1. 2개 노선 환승역

가락시장역 - 3호선, 8호선
가산디지털단지역 - 1호선, 7호선
강남역 - 2호선, 신분당선
강남구청역 - 7호선, 분당선
건대입구역 - 2호선, 7호선
계양역 - 인천 1호선, 공항철도
광운대역 - 1호선, 경춘선
교대역 - 2호선, 3호선
군자역 - 5호선, 7호선
금정역 - 1호선, 4호선
기흥역[3] - 분당선, 용인 경전철
까치산역 - 2호선, 5호선
노량진역[4] - 1호선, 9호선
노원역 - 4호선, 7호선
당산역 - 2호선, 9호선
대곡역 - 3호선, 경의중앙선
대림역 - 2호선, 7호선
도봉산역 - 1호선, 7호선
동대문역 - 1호선, 4호선
동묘앞역 - 1호선, 6호선
동작역 - 4호선, 9호선
망우역 - 경의중앙선, 경춘선
모란역 - 8호선, 분당선
복정역 - 8호선, 분당선
부평역 - 1호선, 인천1호선
부평구청역 - 7호선, 인천 1호선
불광역 - 3호선, 6호선
사당역 - 2호선, 4호선
삼각지역 - 4호선, 6호선
석계역 - 1호선, 6호선
선릉역 - 2호선, 분당선
선정릉역 - 분당선, 9호선
수서역 - 3호선, 분당선
수원역 - 1호선, 분당선
시청역 - 1호선, 2호선
신길역 - 1호선, 5호선
신당역 - 2호선, 6호선
신도림역 - 1호선, 2호선
신설동역 - 1호선, 2호선
약수역 - 3호선, 6호선
양재역 - 3호선, 신분당선
여의도역 - 5호선, 9호선
연신내역 - 3호선, 6호선
영등포구청역 - 2호선, 5호선
오이도역 - 4호선, 수인선
오금역 - 3호선, 5호선
옥수역 - 3호선, 경의중앙선
온수역 - 1호선, 7호선
용산역 - 1호선, 경의중앙선
원인재역 - 인천 1호선, 수인선
을지로3가역 - 2호선, 3호선
을지로4가역 - 2호선, 5호선
총신대입구(이수)역 - 4호선, 7호선: 이 역은 대한민국의 모든 도시철도 환승역 중 유일하게 노선별로 역 이름이 다른 곳이다. 역명이 이렇게 된 이유는 이 항목 참조.
이촌역 - 4호선, 경의중앙선
잠실역 - 2호선, 8호선
정자역 - 분당선, 신분당선
종합운동장 - 2호선, 9호선
창동역 - 1호선, 4호선
천호역 - 5호선, 8호선
청구역 - 5호선, 6호선
청량리역 - 1호선, 경의중앙선
충무로역 - 3호선, 4호선
충정로역 - 2호선, 5호선
태릉입구역 - 6호선, 7호선
합정역 - 2호선, 6호선
회기역 - 1호선, 경의중앙선
회룡역 - 1호선, 의정부 경전철

2.2. 3개 노선 환승역

고속터미널역 - 3호선, 7호선, 9호선
김포공항역 - 5호선, 9호선, 공항철도
동대문역사문화공원역 - 2호선, 4호선, 5호선
디지털미디어시티역 - 6호선, 경의중앙선, 공항철도
상봉역 - 7호선, 경의중앙선, 경춘선
종로3가역 - 1호선, 3호선, 5호선
홍대입구역 - 2호선, 공항철도, 경의중앙선

2.3. 4개 노선 환승역

공덕역 - 5호선, 6호선, 공항철도, 경의중앙선
왕십리역 - 2호선, 5호선, 경의중앙선, 분당선
서울역 - 1호선, 4호선, 공항철도, 경의중앙선[5]

2.4. 급행 및 기타 환승역

가양역 : 서울 지하철 9호선 일반 - 급행 환승역
가좌역 : 수도권 전철 경의중앙선 공덕행 - 서울행 분기역
강동역 : 서울 지하철 5호선 마천행 - 상일동행 분기역
구로역 : 수도권 전철 1호선 경인선 - 경부선 분기역
금천구청역 : 수도권 전철 1호선 경부선 - 경부고속선 분기역
마곡나루역 : 서울 지하철 9호선 일반 - 급행 환승역[6]
병점역 : 수도권 전철 1호선 신창 방면 - 서동탄 방면 분기역
신논현역 : 서울 지하철 9호선 일반 - 급행 환승역
신도림역 : 서울 지하철 2호선 순환선 - 신정지선 환승역
성수역 : 서울 지하철 2호선 순환선 - 성수지선 환승역
염창역 : 서울 지하철 9호선 일반 - 급행 환승역
응암역 : 서울 지하철 6호선 루프선 시작역 - 종료역[7]

2.5. 장래의 환승역

  • 현재 영업중 또는 시운전에 들어간 노선의 환승역을 추가해주시기 바랍니다.
  • 직결 예정인 노선들은 해당 노선들 사이에 '-' 표시.
검암역 - 인천국제공항철도, 인천 2호선
광교중앙역 신분당선 경기대 지선, 호매실 본선
구리역 - 8호선, 경의중앙선
논현역 - 7호선, 신분당선
마곡나루역 - 9호선, 인천국제공항철도
미금역 - 분당선, 신분당선
별내역 - 8호선, 경춘선
서울역[8] - 1호선, 4호선, 경의중앙선, 공항철도
석촌역 - 8호선, 9호선
소사역 - 1호선, 소사원시선
신내역 - 6호선, 경춘선
신사역 - 3호선, 신분당선
신논현역 - 9호선, 신분당선
영등포역 - 1호선, 신안산선
올림픽공원역 - 5호선, 9호선
용산역[9] - 1호선, 4호선, 경의중앙선, 신분당선
인천역 - 1호선, 수인선
인천시청역 - 인천 1호선, 인천 2호선
주안역 - 1호선, 인천 2호선
초지역 - 4호선, 수인선, 소사원시선
한대앞역-오이도역 사이의 전역(...) - 4호선, 수인선[10]
화서역 - 1호선, 신분당선

3.1. 2개 노선 환승역

대저역[11] - 3호선, 부산-김해경전철
덕천역 - 2호선, 3호선
동래역[12] - 1호선, 4호선
미남역 - 3호선, 4호선
사상역[13] - 2호선, 부산-김해경전철
서면역 - 1호선, 2호선
수영역 - 2호선, 3호선
연산역 - 1호선, 3호선

3.2. 장래의 환승역

거제역 - 3호선, 동해남부선
교대역 - 1호선, 동해남부선
낙민역 - 4호선, 동해남부선
노포역 - 1호선, 노포북정선
사상역 - 2호선, 부산-김해경전철, 경전선, 사상하단선
시립미술관역 - 2호선, 동해남부선
양산종합운동장역 - 2호선, 노포북정선
하단역 - 1호선, 사상하단선
기장역 - 4호선, 동해남부선
교리역 - 4호선, 동해남부선
태화강역 - 울산광역시 경전철, 동해남부선

4.1. 2개 노선 환승역

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  • [1] Interchange는 영국쪽에서, Transfer는 미주쪽에서 주로 쓰인다. 미국식 영어가 강세를 보이는 한국에서도 Transfer라고 부르고 있고.
  • [2]3호선 개통 전의 대구 도시철도 같은 예외도 있다. 이쪽도 2개짜리 태극 문양이 베이스였긴 하지만(...) (정확히는 태극 모양의 화살표 위에 역번호인 130/230을 써 놓은 모양. 화살표의 색상은 각 환승 노선의 색상이다.)
  • [3] 용인경전철은 개통 때는 수도권 통합 요금제가 적용되지 않았으나 2014년 9월 20일부로 적용되었다.
  • [4] 2012년 8월 현재 환승통로가 설치되어 있지 않아 직접환승이 불가능하다. 교통카드를 이용하면 환승처리가 되지만, 1회용 교통카드를 사용할 시 환승이 되지 않으니 주의. 환승통로 건설이 예정되어 있었지만 무산되었다.
  • [5] 노량진역과 비슷한 케이스다. 1, 4호선, 공항철도는 자체 환승통로가 있어 정기권이나 1회용 교통카드 소지 고객들도 무리없이 환승 가능하나, 1, 4, 공항철도와 경의중앙선은 환승통로가 개찰구 바깥에 있어 교통카드로만 환승할인을 받을 수 있다. 즉, 공항철도-경의중앙선 환승, 1,4호선-경의중앙선 환승 시엔 정기권이나 1회용 교통카드로는 환승할 수 없단 얘기. 자세한 것은 공항철도, 경의중앙선 해당 항목 참조.
  • [6] 마곡지구 개발이 완료되지 않은 관계로, 일반 열차만 운행되고 있다.
  • [7] 실제로 개통 이후 한참동안 환승역이라고 안내방송했었다. 환승안내음악과 함께.(...)
  • [8] 역시 환승통로가 설치되지 않아 1,4호선, 공항철도와 경의중앙선의 직접환승이 불가능하다. 참고로 1-4-공항철도간은 환승통로가 있다.
  • [9] 현재 용산역과 신용산역은 환승통로가 건설되어있지 않으나 신분당선 용산역이 현 용산역과 신용산역 사이에 지어져 환승통로가 만들어질 예정이다만 신분당선 연장 계획이 저 멀리 가면서 애매하게 되었다. 경의선은 중앙선과 직결예정이나 효창 구간 재개발 문제로 2014년 완공 예정이 힘들 것으로 보인다. 경춘선의 경우 ITX-청춘만이 용산역까지 운행되는 상황이므로 일단 배제한다.
  • [10] 본래 한대앞역-오이도역 구간은 수인선이 먼저 개통되고 그 다음 안산선이 개통되었다. 이 때문에 수인선이 전철화 되면 당연히 이 구간은 같이 지나는 셈.
  • [11] 대합실 간의 환승통로가 설치되어 있긴 하나 직접환승이 불가능하다. 교통카드를 이용하면 환승처리가 되지만, 1회용 승차권을 사용할 시 환승이 되지 않으니 주의.
  • [12] 환승통로에 엘리베이터가 없어서 노약자, 장애우 등이 엘리베이터를 이용하려면 1호선 역에서 나와서 크고 아름다운 횡단보도를 건넌 후 다시 4호선 역으로 들어가야 한다. 지못미
  • [13] 대저역처럼 대합실 간의 환승통로가 설치되어 있긴 하나 직접환승이 불가능하다. 교통카드를 이용하면 환승처리가 되지만, 1회용 승차권을 사용할 시 환승이 되지 않으니 주의.
  • [14] 공항철도의 경우 일반 철도는 아니지만, 직통열차의 경우 수도권 전철이 아닌, KTX, 새마을호,무궁화호, 누리로와만 환승이 가능하므로 기재한다.