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현대 투싼

last modified: 2015-04-14 10:09:05 Contributors



현대자동차의 i 브랜드 차량
i10 i20 ix20 i30 ix35 i40 i45 i800

Contents

1. 개요
2. 1세대 투싼(JM)
3. 2세대 투싼(LM)
3.1. 페이스리프트
3.2. 투싼 FCEV
3.3. 마케팅
3.4. 사건/사고
4. 3세대 투싼(TL)

1. 개요

현대자동차의 소형 SUV 모델. 모델명은 미국 애리조나의 휴양도시인 투싼에서 따 왔다.[2]

2. 1세대 투싼(JM)


개발 프로젝트 JM으로, 아반떼 XD의 플랫폼인 XD 플랫폼 베이스로 개발한 SUV.
2리터 D엔진(CRDi와 VGT의 바리에이션 존재)과 베타엔진, 수출형의 2.7리터 델타엔진을 탑재하며, 5단 수동/4단 자동변속기를 채용하고 있다. 별도 트림으로 보그워너사의 제어시스템을 얹은 4륜구동 모델도 판매.

먼저 출시된 현대 싼타페의 디자인 흐름을 일부 이어받아 곡선을 강조하면서도 부분적으로 디자인에 머슬이 부각된 차체 디자인으로 호평을 받았으며, 동급 일본차인 토요타 RAV4나 혼다의 CR-V보다 괜찮은 연비와 주행성능이 좋은 평가를 받았다.

일본(차명에 특정지역의 이름을 넣을 수 없도록 법으로 규제, 판매명 JM)을 제외한 전세계에서 한국과 동일한 이름으로 판매하며, 2005년 캐나다 카 오브 더 이어에서 크로스오버 유틸리티 차량 부문 수상을 한 이력이 있다.

2007년 투톤 범퍼가 모노톤 범퍼로 바뀌는 정도의 미미한 부분변경을 거쳤다.

3. 2세대 투싼(LM)


2009년 프로젝트 LM으로 풀 모델 체인지하여 투싼 iX가 되었다. 선대와 마찬가지로 아반떼의 플랫폼을 이용하며 싼타페쏘렌토에 얹혀 좋은 성능과 연비를 뽐내던 2리터R 엔진세타엔진현대파워텍의 6단 수동/자동변속기와 조합하여 출중한 동력성능을 자랑한다. 북미에서는 투싼, 유럽 및 남태평양 등지에서는 ix35라는 이름으로 판매된다.

3.1. 페이스리프트


2013년 5월에는 싼타페 DM과 비슷한 스타일의 그릴이 적용되고 LED 램프가 추가된 뉴 투싼 IX로 페이스리프트 되었으며, 가솔린 트림은 세타엔진 대신 누우엔진이 장착되었다.

3.2. 투싼 FCEV


2013년에 공개된 수소연료전지 자동차 투싼 FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)다. 메르세데스 벤츠 F-Cell, 혼다 FCX 클래리티 등 다른 수소연료전지 차들도 많이 개발되었으나, 대량생산 체계를 갖춘 시판형 수소연료전지 자동차로서는 투싼ix FCEV가 세계최초다. 2012년 9월 덴마크 코펜하겐 시에 관용차로 15대 수출 공급계약을 맺었으며, 미국 서부 지역에서도 3년 리스 형태로 판매하고 있다. 수소충전소에서 5분간 수소를 충전하면 635 km를 달릴 수 있으며, 물(H2O)만을 배출하기에 매우 친환경적이다. 판매가격은 1억 5천만원으로, 정부 지원금을 받으면 9천만원선에 구매가 가능하다. 여전히 매우 비싼 가격인데, 대중화를 위해 노력하고 있다.

3.3. 마케팅

광고 자체는 계속 바뀌었지만 메세지는 비슷하며,(쿨가이가 여자꼬시는 차...) 아예 이걸 컨셉으로 잡은 듯 하다. 더불어 계속 배경음악으로 쓰이는 브리트니 스피어스의 <If U Seek Amy>가 상당히 인상 깊은 광고이기도 하다. 참고로 이 15초 짜리 광고를 위해 지불된 이 곡의 저작권료는 약 3,500만원. 레알 마드리드이케르 카시야스가 나오는 광고도 있는데, 이 광고의 댓글은 아니 넘버원인데 골을 먹히면 어떡해요(...)





미드 워킹 데드에 스폰을 넣으며 자주 등장하였다. 5시즌부터는 스폰서가 마이크로소프트 서피스로 바뀌어 출연하지 않는다. 워킹 데드 스폰을 하며 자사 차들을 좀비 파이터 카로 개조하여 각종 모터쇼에 전시하였고, 투싼 워킹 데드 에디션을 한정판매하기도 했다.(세번째 사진)
영화 다크나이트 라이즈(2012)의 거의 마지막 부분에서 주인공이 동굴로 이동할때 사용하는 차로 출연한다. 너무 잠깐 나오는 탓에 눈치채기 힘들다. (네번째 사진)


MBC GAME의 팀 리그에 후원한 적이 있다. 참고로 스타크래프트 역사상 최악의 오프닝으로 꼽힌다.

3.4. 사건/사고

충돌사고에서 에어백이 미전개되어 운전자가 사망한 사고가 발생하였다.# 정상주행중에 엑셀이 부러지는 사고도 있었다.# 많은 현까들이 이러한 사건 하나하나를 들며 몹쓸 차 취급하지만, 전체의 결함으로 보기 힘든 특이 사고들에 불과하다. 급발진 위험으로 900만대가 리콜되는 토요타 리콜 사태라든지, 수백 건의 사망 사고를 초래한 GM 시동장치 결함 고의 은폐 사건# 등을 생각해보면.. 아무튼 투싼의 국내 판매량은 소형 SUV 1위를 달리고 있다.

4. 3세대 투싼(TL)



올뉴 투싼
구분 e-VGT UII 1.7 e-VGT R2.0
전장 4475mm
전고 1850mm
전폭 1645mm[3]
축거 2670mm
윤거 전 1608mm 1608mm[4]
윤거 후 1620mm 1620mm[5]
공차중량(kg) 1565kg 1615kg[6]~1720kg[7]
구동방식 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF), 옵션 AWD(ATCC 포함)
엔진 1.7 e-VGT 2.0 e-VGT
배기량 1685cc 1995cc
최대출력 141ps/4,000rpm 186ps/4,000rpm
최대토크 34.7kg.m/1,750~2,500rpm 41.0kg.m/1,750~2,750rpm
연료탱크용량 62ℓ
변속기 7단 DCT 수동 6단 / 자동 6단
정부공인 표준연비(단위 : km/ℓ)
1.7 디젤 2WD DCT 도심 14.9 / 고속도로 16.6 / 복합 15.6
2.0 디젤 2WD M/T 도심 14.2 / 고속도로 16.3 / 복합 15.0
2.0 디젤 2WD A/T 도심 13.3 / 고속도로 16.1 / 복합 14.4
2.0 디젤 2WD A/T(19인치 휠타이어) 도심 12.8 / 고속도로 15.3 / 복합 13.8
2.0 디젤 4WD M/T 도심 13.2 / 고속도로 15.3 / 복합 14.1
2.0 디젤 4WD A/T 도심 11.6 / 고속도로 14.6 / 복합 12.8
2.0 디젤 4WD A/T(19인치 휠타이어) 도심 11.3/ 고속도로 14.2 / 복합 12.4

3세대 투싼(코드네임 TL)은 2015년 3월 3일 제네바 모터쇼에 첫선을 보이고 같은달 17일에 국내 시장에 출시되었다. 이름은 최근 현대/기아의 작법대로 '올 뉴 투싼'으로 확정하였고, 유럽시장에도 ix35라는 이름을 버리고 투싼으로 통일한다.[8][9] 대체적인 반응은 싼타페 DM 디자인의 좋은 점을 잘 수용했다는 것인데 이는 1세대 투싼과도 유사하다. 판매시장별로 엔진 라인업이 다른데, 우리나라에는 가솔린 엔진 없이 디젤 엔진으로만 간다.[10] 기존 2.0리터 R 디젤엔진은 유로6 배기가스 기준에 맞춰 다시 만들어졌고, 하위트림으로 4기통 1.7 디젤 141마력 엔진 및 7단 DCT 파워트레인이 추가되었다. LED 헤드램프, AEB(자동 긴급제동 시스템) 등 제네시스~에쿠스급 고급 첨단 옵션도 늘어나 선택의 폭이 넓어졌다.

가격에 대해서는 다소 논란이 있는 편인데, 2.0 디젤 2WD 기준 2250만~2920만원으로 책정됐다. 기존 투싼ix 2.0 디젤 2WD(2090만~2610만원)와 비교하면 엔진이 1.7L 디젤로 다운사이징 했는데도 불구하고 약 160~310만원 가량 비싸졌다. 유로6 배출가스기준에 맞춰 엔진과 미션을 개량하고 각종 편의안전사양들이 추가된 결과라고 하지만, 2.0L 현대 R엔진은 기존의 것 그대로 쓴 물건인데다가 자동 6단 변속기도 현대파워텍의 같은 제품으로 보인다. 그런데도 최저하위 트림 기준(2L 2WD 수동변속기)으로 250만원 차이가 나는 건 아무리 물가상승분을 반영해도 좀 심한 거 아니냐는 비판도 있다. 기존 투싼ix에 있었던 2.0 가솔린을 없애고 1.7리터 u2 디젤엔진 트림을 신설하여 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스, 쌍용 티볼리를 사려던 사람들까지 타게팅하고 있다. QM3(2280만~2570만원)과 비교해보면 실제로 투싼 1.7이 오히려 더 싸다.[11]

전 편집자가 투싼iX에 1955만원보다 비싸졌다며 너무하다고 서술해놨는데, 디젤엔진은 동배기량의 휘발유 엔진보다 애시당초 단가가 200만원 가량 더 들어간다고 주장하나 투싼ix 2.0L 가솔린과 2.0L 디젤의 가격차이는 100만원정도 밖에 나지 않았다. 게다가 같은 디젤인 현대 2.0L R엔진을 쓴 2.0L 트림들도 가격이 200만원정도 더 뛰었다는건 납득하기가 좀 힘들다는 의견이 있을 수도 있다. 쌍용 티볼리가 경쟁자들보다 가격이 싸다고 광고하는 것이 바로 가솔린 엔진 라인업만 있기 때문이라는 주장도 있으나, 똑같이 가솔린 엔진 라인업만 있는 GM 트렉스는 티볼리보다 근 300만원이 더 비싸다. 물론 티볼리와 투싼은 공차중량, 전고, 전폭등을 따져보면 체급부터 다른 차종으로 비교하는건 옳지 않다는 의견도 있다.소비자 입장에서는 둘다 그냥 소형 SUV [12] 향후 나올 티볼리 디젤이나 트랙스 디젤도 2000만원 초반대에 책정될 것으로 알려졌는데, 이렇게 된다면 가솔린보다는 못 하지만 투싼보다는 가격경쟁력이 있다고 봐야 한다. 그러나 애초에 티볼리와 투싼은 동급이 아니다. 심지어 투싼TL보다 2세대나 오래된 QM5사골는 디젤 깡통모델 가격이 2670만원. 이 돈이면 투싼 중급형 뽑고도 돈이 남는다. 하지만 오늘도 현까들은 쓸데없이 튜익스 드레스업 옵션까지 싸그리 다 넣고 풀옵션이 티구안 깡통보다 비싸다며 선동하고 다닌다 티구안 깡통 수준이면 투싼도 2700~2800에서 충분히 뽑고 남는다 이러는 거 잘 아는 분들이 티볼리 쓸만한 옵션 다 집어넣은 가격하고 깡통 투싼하고 비교 앉았어?

결국 올 뉴 투싼은 3월 17일부터 보름동안 2895대를 판매하는 히트를 기록한다.[13] 이는 스포티지R(2994대)과 거의 차이 없는 판매량인것은 물론이고, 티볼리(2827대)는 물론, 코란도C(1847대), QM3(939대), 트랙스(929대)의 판매량을 능가하는 결과다. 게다가 올 뉴 투싼의 3월 판매량은 15일간(17일~31일)의 집계인 반면 경쟁 차종들의 판매량은 그 2배의 기간인 31일간의 집계라는 것을 생각하면 사실상 게임 오버라고 볼 수 있다. 투싼ix 출시 이후로 국내 경쟁사들의 소형 SUV 판매량이 대부분 투싼에 비교할수 없을 정도로 폭망[14]했다는 걸 생각할때 티볼리들이 오히려 선전했다고 볼 수도 있다. 비싸다고 선동질하던 현까들 부들부들 하는 소리가 여기까지 들려온다

대기수요가 1만대가 넘었다는 점에 비추어 볼때, 올 뉴 투싼의 판매량은 사실상 생산량이 어느정도 받쳐주느냐에 달려있다고 해도 과언이 아닌 형국. 비싸졌다고 말하는 이면에는 오히려 전 모델인 투싼iX에 비해 가격과 선택의 폭이 넓어진 것을 부정할 수 없는데, 이런 점도 올 뉴 투싼의 높은 인기에 한 몫 한다고 볼 수 있다. 게다가 경쟁 차종들의 작은 크기를 비롯해 조악한 인테리어 소재와 디자인, 그리고 뒤떨어지는 패키징 등을 감안해본다면, 이들과 비슷한 가격에 더 넓으면서도 더 좋은 옵션을 장착한 더 윗급의 신형 모델을 선택할 수 있는 선택지인 올 뉴 투싼이 인기가 없다면 그게 더 이상하다.
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  • [1] 주행 중에 이산화탄소 배출 없이 물만을 배출하는 친환경 수소연료전지 자동차로, TL(3세대)과 병행 판매된다.
  • [2] 현대/기아차에서 현재 판매 중인 SUV 차량 작명법은 기아 스포티지를 제외하면 전부 유명 휴양도시의 이름에서 가져온다.
  • [3] 루프랙 적용시 1650mm
  • [4] 19인치 휠타이어 장착 시 1604mm
  • [5] 19인치 휠타이어 장착 시 1615mm
  • [6] 2WD 수동변속기 기준
  • [7] 4WD 자동변속기 19인치 휠타이어 기준
  • [8] 이 때문에 유럽, 호주쪽 현대차 딜러들의 불만을 표시하고 있는 걸로 보인다. 1세대 투싼에 비해서, 2세대 투싼은 새로운 디자인과 i 시리즈로 개명한 이후 성공적인 마케팅으로 같은 i30 시리즈와 함께 현대차의 싸구려 이미지를 지우는데 일조했기 때문. 산타페는 계속 산타페를 사용하여 꾸준히 품질 및 서비스 개선으로 기존 이미지를 바꾼 케이스, 아직도 싸구려 이미지가 남아있는 투싼과 다르다.그리고 유럽, 호주쪽 딜러들이 힐럭스 대항마 1톤짜리 픽업 트럭 좀 만들어 달라고 그렇게 옛날부터 징징거렸는데 본사는 검토만 해본다고 하고 꿈쩍도 안한다
  • [9] 하지만 ix35는 발음이 지나치게 어려워지는 점도 있고, 싼타페DM는 유럽에서도 ix라인 대신 기존 이름을 유지하는 행보를 보였기에 독자 네이밍을 가졌던 차들의 네이밍을 다시 복귀시키는 수순으로 봐야 한다.
  • [10] 전 서술자가 투싼TL이 세계적으로 보기 드물게 디젤만 있는 차라고 서술해놨는데, 조사를 제대로 안 해본 모양이다. 유럽시장용으로는 가솔린 엔진이 1.6리터 감마 GDI, 1.6리터 감마 T-GDI 두 종이 들어가며, 북미시장용으로는 가솔린 세타, 세타 터보 라인업이 들어갈 예정이다.
  • [11] 공차중량이 200KG이상 차이나고 전폭, 전거등등 다 따져봐도 같은 체급은 아니다.
  • [12] 티볼리도 쓸만한 옵션 몇 개 붙이면 크고 아름다운 가격을 자랑한다는 주장도 있으나, 밑에 풀옵션 투싼과 깡통 티구안의 가격을 비교한다고 투덜거리는 걸 보면 이중잣대라는 비난을 피하기 어려워 보인다. 참고로 투싼 풀옵션은 3700만원, 티볼리는 2700만원이다.
  • [13] 투싼iX는 1494대로 별도 집계되었다. 투싼이라는 이름으로 합치면 4389대다.
  • [14] 예외라고 할수 있는게 출시 초반 QM3이라고 할 수 있겠다.