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쉐보레 임팔라

last modified: 2018-06-30 19:40:07 Contributors


미국GM 쉐보레의 풀사이즈 대형 승용차. 이름의 유래는 동물 지석진임팔라.

Contents

1. 역사
2. 10세대 임팔라
2.1. 한국 판매 떡밥
2.2. 경쟁 차종

1. 역사

1세대 임팔라(1958) 2세대 임팔라(1959~1960)
3세대 임팔라(1961~1964) 4세대 임팔라(1965~1970)
5세대 임팔라(1971~1976) 6세대 임팔라(1977~1985)
7세대 임팔라(1994~1996) 8세대 임팔라(2000~2005)
9세대 임팔라(2006~2013)[1] 10세대 임팔라(2013~現)

1958년에 쉐보레의 풀사이즈 후륜구동 대형차로 등장하였으며, 당시 쉐보레 브랜드의 시판차 중 가장 비싼 차였다. 1965년에 미국 베스트셀러를 차지하기도 했고, 포드 갤럭시 500, 플리머스 퓨리 등 당대 미제 대형차들과 경쟁하였다. 쿠페, 컨버터블 등 다양한 형태로 나왔으나 1985년 오일쇼크의 영향으로 무식하게 크고 기름을 퍼먹던 임팔라는 단종되고 만다.

많은 미국인들이 사랑하는 임팔라는 바로 80년대까지 나온 클래식 임팔라들이다. 수퍼내추럴에서 윈체스터 형제가 타고다니는 차가 바로 1967년식 임팔라. 1964년식 임팔라는 아직도 거래되는 최고의 명품으로 꼽힌다.

1994년 쉐보레 카프리스에 강력한 V8 5.7리터 엔진을 얹은 스포츠 모델의 이름으로 부활하였다가 이내 3년만에 단종되었다. 2000년에 다시 부활하게 되는데, 이 때부터 임팔라는 전륜구동 중대형세단으로 격하되었다. 토요타 캠리, 혼다 어코드보다 널찍하면서도 저렴한 값, 그리고 미국 정부의 막대한 플릿 구매 수요를 무기로 늘 동급 상위의 판매량을 마크하는 효자차다.

미국에서는 경쟁차종인 그랜저보다 더 잘 팔린다고는 하나, 대한민국미국 소비자 성향을 같게 보아서는 안 된다. 임팔라는 안마당인 북미를 벗어나면 경쟁력이 급격히 떨어지는 차 중 하나로, 수출시장은 멕시코, 중동 정도가 전부다. 애초에 한국에서 현대자동차의 선호도가 높은것처럼 미국에서는 GM의 자국산 버프를 무시할수 없다. 임팔라가 정말 경쟁력있는 차였으면 미국 말고 다른 나라에서도 잘 팔렸겠지 미국에서 그랜저보다 압도적으로 잘 팔렸다고 자랑하는 광고를 실었던 알페온이 한국에서 얼마나 쪽박을 찼는지 생각해보면..

'트랜스포머3'에서는 9세대 임팔라 나스카 스톡카 3대가 각각 '로드버스터', '탑스핀', '리드풋'의 비클 모드로써 등장하기도 하였다#. 영화 속에서는 비클 모드에서 무기를 무장한 특이한 형태로도 등장한다. 다만 나스카 스톡카들일 뿐이라, 임팔라와의 공통점은 껍데기밖에 없다. 우리나라 CJ 수퍼레이스에 참전하는 제네시스 껍데기의 스톡카가 실제 제네시스와 별로 연관이 없듯이..

2. 10세대 임팔라

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[JPG image (Unknown)]


미국에서 2014년형으로 연식이 변경되면서 디자인이 상당 부분 많이 변했는데, 새로운 쉐보레의 디자인을 적용하였다. 플랫폼은 전륜구동의 입실론 II 플랫폼으로, 알페온쉐보레 말리부, 딜락 XTS와 공용하는 플랫폼이다. 엔진은 모두 직분사가 달리며 182마력 4기통 2.4리터 하이브리드, 195마력 4기통 2.5리터 에코텍, 305마력 V6 3.6리터 엔진이 장착된다. 자동변속기는 모두 6단이다. 또한 플릿 전용 차의 색채를 벗어던지고 상품성이 제법 우수해졌다.

미국에서 2010년대까지 경찰차로 많이 쓰였던 8,9세대 임팔라와 달리 10세대는 미국 경찰차로 납품되지 않는다. 대신 호주에서 생산한 홀덴 카프리스를 OEM 납품받아 경찰차로 쓰고 있다.


미국의 자동차 전문 매체 카앤드라이버의 비교 평가에서 볼 수 있듯 경쟁차는 현대 그랜저, 기아 K7, 르노삼성 SM7 등의 평범한 준대형 승용차들이다. 일부 쉐슬람들 중에 크기가 에쿠스 급[2]이니 에쿠스와 비교해야 한다는 개드립을 치는 사람들이 있는데, 크기와 고급스러움이 무조건 비례할 것이라 기대하면 안 된다. 포드 토러스와 마찬가지로 임팔라도 대형 세단이기만 할 뿐 고급차는 아니어서, 성능 및 내부 편의 옵션은 평범한 중형 패밀리카보다 조금 나은 정도다.

2.1. 한국 판매 떡밥

알페온의 부진 때문인지는 모르겠지만 한국GM에서 임팔라의 대한민국 도입을 추진 중이라고 한다. 일각에서는 같은 플랫폼을 쓰는 말리부 및 알페온이 생산 중이라 대한민국에서 생산하더라도 투자비용이 적게 들어갈 수 있다는 이야기도 있다. 일단 2015년 여름 출시가 목표인듯 하고 국내 생산보다 수입으로 가닥이 잡혔다.[3]

국내 일부 지역에서 임팔라가 운행되고있는 여러 인증샷과 목격담이 알려지면서 한국 출시가 거의 기정사실화 된 듯 하다.

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  • [1] 구모델이 된 9세대 임팔라가 신모델과 병행 판매되고 있다. 구별을 위해 구모델은 임팔라 리미티드라는 이름이 붙고 있다.
  • [2] 임팔라 10세대 전장 5110mm, 에쿠스 2세대 전장 5160mm
  • [3] 수입되더라도 캔자스 시티에 있는 페어팩스 공장에서 나오는 미국산이 아니라 상하이에 있는 상하이 공장에서 출하되는 중국산(...) 가능성이 높다.