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마력규제

last modified: 2014-08-03 12:53:43 Contributors

Contents

1. 개요
2. 일본
2.1. 설명
2.2. 경차
2.3. 이륜차
3. 유럽
4. 한국
5. 관련항목


馬力規制

1. 개요

자동차 제작시 엔진의 최고출력을 제한시키는 제도. 정확히 말하면 이륜차(바이크)를 포함한 모든 자동차에 단 엔진의 최고출력을 제한시키는 제도.

2. 일본

LexusLS-6.jpg
[JPG image (Unknown)]

렉서스 LS460의 일본 내수용 계기판. 속도계 최대치가 180km/h까지 표시되어 있다.

2.1. 설명

2002년까지 시행되었던 일본의 자동차 관련 법 중 하나. 2003년 1월 1일부로 철폐되었다.

일본 국내 판매용으로 생산한 자동차의 최대출력과 최대속도를 각각 280마력과 180km/h까지 상한선을 두는 법으로, 그 이상인 것은 일본 국내에서 판매할수 없었다.[1][2] 그런 의미에서 최대속도규제라고 검색하면 이 항목으로 리다이렉트된다.

일본의 자동차 마력규제와 관련된 글은 국내의 자동차 커뮤니티와 바이크 커뮤니티에도 관련글이 있다.(2008년 보배드림 관련글, 2002년 바이크마트 관련글)

2.2. 경차

일반 자동차의 최고속도가 약 180km/h, 최고출력이 280마력까지가 상한선이었지만 경차는 최고속도가 약 120km/h, 최고출력은 64마력까지가 상한선이었다.

2.3. 이륜차

이륜차(오토바이, 바이크)도 최고속도규제와 마력규제가 있었는데, 이것이 2007년, 2011년에 폐지되었다. 최고속도와 마력의 상한선 때문에 이륜차 역시 일본국내용과 수출용의 최고속도와 마력의 차이가 있는데, 이륜차는 배기량별로 마력의 규제가 달랐다. 최고속도의 경우는 50cc 이하를 제외한다면 자동차처럼 약 180km/h가 최대상한선이었다.[3]

  • 1000cc 이상 : 100마력 이하
  • 750cc 이하 : 77마력 이하
  • 600cc 이하 : 69마력 이하
  • 400cc 이하 : 53마력 이하
  • 250cc 이하 : 40마력 이하
  • 125cc 이하 : 22마력 이하
  • 50cc 이하 : 약 60km/h 이하, 7.2마력 이하

3. 유럽

유럽에서는 프랑스가 바이크의 마력규제를 실시하다가 폐지했는데, 프랑스에서 바이크의 마력규제는 100마력까지가 상한선이었다.(관련기사) 프랑스의 바이크 마력규제 폐지하기 전, 프랑스 외의 다른 유럽국가에서도 바이크 마력규제를 추진중이라는 기사도 나왔고 유럽의 바이크 라이더들은 이것에 반대를 표시하기도 했다.(관련기사1, 관련기사2)

4. 한국

마력규제는 없지만 2013년 8월 16일부터 출고되는 모든 11인승 이상의 승합차가 달릴수 있는 최고속도를 110km/h로 제한하도록 되어 있는 스피드 리미터를 의무적으로 부착하도록 하는 법이 시행되고 있다. 이 때문에 속도제한 이전인 2013년 7월에 11인승 승합차의 주문이 폭주하는 웃지못할 일이 발생하기도 했다. 속도제한 시행 후에는 11인승의 판매량은 감소한 반면 속도제한에 해당되지 않는 9인승이 인기를 끌고 있다.

5. 관련항목

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  • [1] 그래서 일본 국내에서는 수출용으로 제작된 자동차나 바이크를 역수입하기도 하거나 일본 국내용 자동차나 바이크의 리미터를 해제하는 경우도 있었다.
  • [2] 일본 국내용 차량의 리미터 해제의 경우, 배선조작으로 스피드 리미터를 해제하거나 ECU를 바꾸는 방식으로 마력을 높이거나 최고속도 제한을 해제시키거나 "스피드 리미트 컷" 같은 것을 달기도 했다.
  • [3] 예를 들면 CBR1100XX의 일본국내용과 수출용의 최고속도와 마력을 보면 일본국내용은 약 180km/h, 100마력, 수출용은 약 300km/h, 164마력이다.