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동대구역(도시철도)

last modified: 2018-02-13 15:22:58 Contributors


대구 도시철도 1호선 운영기관 : 대구도시철도공사
개업일 : 1998년 5월 2일
설화명곡 방면
신 천 0.9km
동대구역 안 심 방면
큰고개 0.9km

동대구역
다국어 표기
영어 Dongdaegu Station
한자 東大邱驛
중국어 东大邱站
일본어 東大邱駅
역번
대구 도시철도 1호선 135
dondagu.jpg
[JPG image (Unknown)]

역안내도 크게보기
주소
대구 도시철도 1호선
동대구역
대구광역시 동구 동대구로 지하 530


Contents

1. 소개
2. 승강장
3. 동대구복합환승센터(2016년 완공 예정)
4. 연계 교통
5. 일평균 승차량


1. 소개

벽면색상은 하늘색. 곡선형 상대식 승강장이며 역명은 당연히 바로 옆에서 이전부터 있던 경부선/경부고속선동대구역에서 따 왔다. 하지만 경부선 대구역과 1호선 대구역과 달리 지하철과 열차 청사가 멀리 떨어져 있다. 경부선 동대구역이 신암4동에 소재하는 반면 지하철 동대구역은 신천4동에있다. 때문에 지하철역에서 내려서 동대구역으로 가려면 에스컬레이터를 타고 분수대를 지나 동대구역 입구로 들어가야 한다. 반대의 경우에도 마찬가지. 그래도 대구고속버스터미널 건너편에 있기 때문에 지하철 대구역보다는 찾기 쉽다. 4번 출구로 나오면 금호/천일 터미널과 직통으로 연계되었지만 금호/천일 터미널은 2014년 초 동대구복합환승센터 공사로 철거되었다.

이 역의 깊이는 심도 20.4m로 다른 1호선 역들에 비해 상대적으로 깊은 편인데, 이는 경부선 선로를 넘어가야 하기 때문이며 아는 사람들은 전부 다 지상<->승강장 사이를 직통으로 연결해 주는 엘리베이터를 이용한다. 여객 수요는 주변의 경부선 동대구역, 동부정류장, 대구고속버스터미널로 인해 1호선 역 가운데 중앙로역의 뒤를 이어 2위. 이 역을 기점으로 안심 방면의 역들은 승객 수가 적다.

출구가 4개 있는데 4개 다 한쪽 구석에 위치하고 있는데 대구고속버스터미널 쪽으로는 출구가 없다. 이 때문에 동대구역 건너편에 있는 대구고속버스터미널을 이용하려면 출구에서 나와 길을 건너야 된다. 동대구복합환승센터 공사로 인해 1번 출구는 폐쇄됬다. 게다가 기존의 경부선 동대구역과 지하철 동대구역 4번 출구 방향으로 이어 주던 연결 통로도 현재는 폐쇄됬다. 대신 임시 통로를 놓았는데, 동대구로와 나란히 있는 형태라 지하철 타러 가는 거리가 더 늘어났다.

dongdaegu_2015.png
[PNG image (Unknown)]

2015년 1월 기준 출구 위치. 구 2번과 3번은 남았고 1번과 4번이 폐쇄되었다.

  • 1번 : 번호가 없는 두 출구 중 남동쪽으로 향하는 것. 가장 큰 출구였으며, 에스컬레이터도 있었다.
  • 4번 : 1번 출구 표시에서 동북쪽에 있다.

그리고 2/3번 맞은편에 새로 1번 출구(위 지도에서 ① 표시)를 내어 사용하고 있다. 이쪽으로 나가면 동대구역(경부선)으로 들어가는 통로가 바로 앞에 있다. 이 조치로 모든 출구가 설화명곡방면에서 내렸다면 오른쪽, 안심방면이라면 왼쪽에 위치하게 되었다.

한때 대구 지하철 참사 직후 같은 해 10월에 중앙로역을 무정차 통과하는 방식으로 다른 역들의 영업을 재개할 때까지 임시로 종착역이 된 흑역사가 있었다. 물론 교대역~동대구역 구간은 이 구간을 가는 탑승객에게 임시 통행권을 배부하여 40인승 관광버스 혹은 시내버스 예비차로 나르곤 했지만 대구 지하철 참사트라우마에 빠져 있었던 시민들은 폐쇄된 6개 구간을 가기 위해서 불편함을 감수해 가며 지하철을 타려고 하지 않았기 때문에 이용객 수는 결국 바닥을 쳤다. 지금도 지하철 화재 참사의 트라우마 때문에 사고 당사자가 아니어도 지하철을 아예 이용하지 않는 대구 시민들이 더러 있다. 이 역에는 건넘선이 없고, 건넘선이 설치되어 있는 큰고개역에서 선로를 돌려 운행했다. 당시 셔틀버스는 시내버스 승강장이 아닌, 옛 금호/천일 터미널 옆 인도에 정차하였다가 다시 출발했다.

지하 1층 대합실 양쪽 끝에 지하 2층 전시장으로 향하는 계단이 있지만 해당 전시장은 거의 쓰이지 않고 폐쇄되어 있다. 게다가 지하철역에서 열리는 전시 행사는 주로 용산역대공원역에서 시행되고 있다. 안습

이 역은 반대편 승강장으로 횡단할 수 없다.

반월당역, 중앙로역과 함께 2009년 6월 스크린도어가 설치됐다.

3. 동대구복합환승센터(2016년 완공 예정)

동대구복합환승센터 문서 참고. 이게 완공되면 지금보다 더 승하차 인원이 대폭 늘어날 예정이다.

4. 연계 교통

다음 역이자 희대의 낚시역인 신천역(경북대입구)에 혹하지 말고, 경북대학교를 가려면 동대구역대구고속버스터미널 앞 시내버스 정류장에서 순환2(-1)번을 타면 경북대학교 후문(서문)에서 내릴 수 있다. 937번을 타도 경북대학교 정문에서 내릴 수 있다.헬게이트는 각오하자 대신 경북대학교 북문(정문보다 더 규모가 큰 실질적 메인 현관)으로 가는 노선은 없기 때문에 북문으로 이동하고 싶다면 순환2-1번을 타고 <동대구시장 건너>, <대일아파트 건너>(대현동주민센터입구), <북구선거관리위원회 앞>(경북대학교서문) 중 한 군데에서 내려 305번으로 갈아타거나, 순환2-1번을 탔다가 경북대학교서문에서 내려 410번(305번도 정차)으로 갈아타는 방법이 있다. 시외버스 또는 셔틀버스로 육군3사관학교로갈 수도 있다. 육군3사관학교에 합격해서 입교하게 되는 예비 생도들이 동대구역을 애용한다.

정류장명 정류장코드 경유 노선
동대구역 02523 156, 303-1, 414-1, 521, 708, 805, 814, 937, 순환2-1, 가창1, 북구3, 818(경산)
동대구역건너 02004 156, 303, 414, 521, 708, 805, 814, 937, 순환2, 가창1, 북구3, 818(경산)
동대구고속버스터미널앞 02036 106, 156, 414, 420, 521, 651, 708, 909, 937, 순환2, 가창1, 동구1-1, 399(경산), 818(경산)
동대구고속버스터미널건너 02036 106, 156, 414-1, 420-1, 521, 651, 708, 909, 937, 순환2-1, 가창1, 동구1

5. 일평균 승차량

강차량 포함 안 됨.
  • 대구 도시철도 1호선
    2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년
    9,116명4,600명8,591명9,404명12,368명11,840명11,684명11,368명11,672명12,532명
    2012년2013년2014년
    12,747명13,190명13,236명