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대구 버스 814

last modified: 2015-09-14 16:08:41 Contributors


대구시내버스 814번
경북 경산시내버스 814번
운영 업체 신진자동차, 현대교통, 대화교통
기점 경북 경산시 진량읍 내리리(대구대학교 정문)
종점 대구 수성구 범물2동(우방미진하이츠)
첫막차시각 05:30~22:27(대구대학교), 05:30~22:23(범물2동)
배차간격 평일 8분, 주말 10분
인가대수 29대[1]

Contents

1. 개요
2. 구 814번
3. LED 표기 현황
3.1. 대구
3.2. 경산

1. 개요

경상북도 경산시 진량읍 내리리 대구대학교(8)에서 동구 신암4동 동대구역(1)을 거쳐 수성구 범물2동 우방미진아파트(4)까지 운행하는 세진교통, 경북교통 소속으로 대화교통공동 배차하는 대구광역시 간선버스. 동대구로를 관통하는 유일한 노선이다.

주요 경유지는 대구대학교정문 - 대구대학교서문 - 문천지 - 상림리 - 대구대삼거리 - 부기리 - 하양창신무학타운 - 금락초교 - 대구은행하양지점 - 하양초교 - 하양역입구 - 양시외버스터미널 - 대구가톨릭대학교 - 부호리 - 경일대학교입구 - 국군대구병원 - 은호2리 - 남하2리 - 청천초교 - 청천역 - 숙천동(시경계) - 대림검문소(대림지구대) - 대림육교 - 안심역 - 신서네거리 - 동부경찰서입구 - 동부고교입구 - 각산네거리(안심지구대) - 각산태영데시앙입구 - 반야월시장 - 저탄장입구 - 정동고교 - LG생활건강대구물류센터 - 용계삼거리 - (용호네거리, 백자맨션 → 현대방촌맨션 → / ← 강변동서마을 ← 방촌제2빗물펌프장, 방촌은하타운) - 우방강촌마을 - 화랑교 - 망우공원 - 동문고교입구[2] - 동부공고 - 효동초교 - 아양교역 - 동구청 - 큰고개오거리 - KT동대구지사 - 동대구역 - 동부소방서 - 상공회의소 - 영남일보 본사 - 대구MBC - 대구지방법원 - 범어네거리(그랜드호텔) - 우방궁전아파트(수성구민운동장역) - 대구지방고용노동청 - 어린이회관 - 대구과학고교 - 황금네거리(수성SK리더스뷰) - 대우트럼프월드수성아파트 - 두산오거리(TBC) - 수성아트피아 - 대구광역시 교통연수원 - 대구지방경찰청[3] - 신한은행지산동지점(지산동서맨션) - 지산네거리(지산청구맨션) - 지산동우체국(범물네거리서편) - 동아백화점수성점(범물네거리) - 범물청구맨션(용지네거리) - 범물2동주민센터 - 범물미진하이츠/범물두성타운아파트이다.

1998년 5월 개편 때 33번의 일부 구간을 단축하고 85번을 통합하여 만든 노선으로 범물동이 기종점인 노선들 중 유일하게 범물1동주민센터 종점으로 들어가는 노선이 아니다. 1998년 6월 814번에서 814-1번이 분리되어 신설되었는데, 그 당시의 814-1번이 2006년 개편 이후 통합 814번이다. 구 814번은 후술하는 내용 참고. 814-1번은 엄청나게 돌아가는 814번 대신 범물동에서 반야월, 하양 지역을 비교적 직선으로 연결해 주면서 동시에 1998년 5월에 신설되었다가 같은 해 6월에 폐선된 949번[4]을 대체하는 노선이었다. 814-1번은 신설 초기에는 망우당공원, 13번 도로[5]로 가지 않고 반야월에서 방촌시장, 동촌구길[6]을 경유하여 아양교역으로 운행하였으나, 2000년 5월 노선이 변경되어 망우당공원, 13번도로를 경유하게 된다. 2000년 노선이 바뀌기 전에는 상공회의소부터 대구대까지 818번과 동촌구길 구간을 제외하고는 아예 노선이 똑같았기 때문에 노선을 이렇게 바꾸었을 가능성이 있다. 당시 무료 환승제도 없던 시절에 범물동이나 지산동, 대구MBC 이남의 동대구로 구간에서 방촌시장 방향으로 가는 유일한 노선이었음에도 노선을 변경했기 때문에 효동초교 구간 대신 원래 노선으로 환원해 달라는 민원이 있었다.

2006년 개편으로 통합 814번으로 바뀐 이후로는 인가대수 29대로 840번 다음으로 많고, 인가대수도 크게 변동하지 않았다. 현재는 배차간격 8분으로 빗자루질하지만, 2006년 개편 전에 옛 814번과 814-1번은 모두 배차간격이 영 좋지 않았다.

범물지구의 폭발적인 수요 덕분에 이 버스가 지나는 안심, 하양 지역 주민들은 덩달아 버스가 줄줄이 오는 기쁨을 누리고 있다. 이게 2006년 개편 이전 15분 간격으로 오던 버스 맞나요? 그 전에는 19분에 한 대 왔었음. 장애인 학생이 가장 많이 다니는 대구대학교 쪽을 운행하는 노선임에도 불구하고도 저상버스는 상대적으로 늦게 들어와서[7] 2012년부터 현대교통을 시작으로 이듬해 대화교통도 도입하여 투입 중이다. 하지만 반야월이나 하양읍에서는 중복노선들이 많아서 하양 지역 대학교에 다니는 학생들이 몰리는 시간대가 아니면 이 구간을 운행하는 814번 버스들은 하나같이 공기수송 중이다.

영천시 금호읍과 시경계를 두고 있는 경산시 와촌면 용천리에 천연가스 충전소가 신설되자 2008년 말 천연가스 차량을 뒤늦게 도입한 대화교통에서는 이 노선을 시작으로 천연가스 차량을 투입하여 확대 중이다.[8] 범물동과 와촌(용천리) 양쪽에서 충전할 수 있기 때문에 이 노선의 대화교통 소속 차량 3대는 모두 최신형인 NEW BS106 가스차량을 투입하여 운행 중이다. 이 중 1대는 독일의 유명 변속기 업체인 ZF의 에코라이프 6단 자동변속기가 달린 BS110 저상버스다.##[9]

동대구로 전 구간을 운행하는 유일한 시내버스이자 진밭골 입구로 들어가는 유일한 시내버스으로 범물2동주민센터~우방미진하이츠 구간을 운행하는 유일한 시내버스이다. 오래전 부터 회차지는 범물두성아파트 앞 정류장에서 도로 회차를 했으나, 2012년~2013년 사이 진밭골으로 올라가는 입구 쪽 작은 공터에 회차지를 새로 만들었다. 이 곳은 원래 회차지에서 약 400m 떨어진 곳으로 그 동안 아파트에서 민원이 잦았던 까닭이다.

651번(만촌화성파크스위트 방향), 808번(금호행)과 함께 하양 방면 한정으로 망우당네거리에서 좌회전하여 동문고교 입구 정류장에 정차한다.

1980년대 고정배차 시절 33번 노선은 한일운수에서, 85번 노선은 국일여객, 세한여객에서 운행했다.

2001년부터 대화교통에서 814번 1대, 814-1번 1대를 투입하여 공동배차에 참여하고 있다. 2006년 개편으로 통합 814번이 된 후에는 대화교통에서 1대 증차하여 총 3대가 투입된다. 2004년 5월 25일 대구광역시 시내버스 파업 때 814번에 대화교통의 차량들이 대거 투입되었다.[10]

2015년 1월부터는 현대교통에서 814번에 화이버드를 1대 더 투입한다.[11]

2. 구 814번

현재의 통합 814번이 아닌 1998년 개편 당시의 구 814번은 대구대학교정문 ~ 안심역 ~ 반야월시장 ~ 망우당공원 ~ 동부정류장 ~ 대구고속버스터미널 ~ 동대구역 ~ 파티마병원 ~ 공고네거리 ~ 동신초교 ~ 신천네거리 ~ 청구네거리 ~ 신천시장 ~ 수성태영데시앙 ~ 수성네거리 ~ 범어역 ~ 수성구청 ~ 만촌역(만촌육교) ~ 우방청솔맨션 ~ 동도중학교, 정화여고입구 ~ 국립대구박물관 ~ 경북고교정문 ~ 캐슬골드파크 ~ 성동초교 ~ 황금네거리 ~ 두산오거리 ~ 대구지방경찰청 ~ 지산네거리 ~ 범물네거리 ~ 용지네거리 ~ 범물두성타운 구간을 운행했었다. 대구대학교에서 범물동으로 갈 때 수성네거리에서 수성시장으로 내려와 궁전아파트로 돌아서 범어역으로 갔고, 대구대학교로 갈 때에는 범어역에서 수성네거리로 직진하여 신천시장으로 들어갔다. 따라서 궁전아파트와 황금네거리 사이는 굉장히 굴곡이 심했다. 당시 노선은 현재의 통합 814번과는 달리 기종점만 같고, 범어역 갔다가 만촌역 갔다가 경고 정문에서 황금네거리로 내려오는, 왔다리갔다리하는 선형 때문에 엄청나게 돌아서 가는 노선이었다. 1998년 신설 초기에는 814번은 10대가 25분 간격, 814-1번은 11대가 19분 간격으로 운행했다. 2001년부터 대화교통공동 배차하면서 양 노선에 1대씩 증차되자 두 노선 모두 배차간격이 약간 단축되어 814번은 18분, 814-1번은 15분 간격으로 운행하게 되었다. 그러나 굴곡이 심하고 수요가 적은 신천시장과 수성시장 구간을 운행하던 814번은 승객 수요가 안습이었던 데 비해 동대구로를 직선으로 관통하는 등 굴곡이 적은 814-1번은 늘 가축수송 모드었다. 결국 2006년 개편 때 814번은 폐선되고 814-1번이 노선 변경 없이 814번으로 번호가 변경되어 통합되었다. 이때 814번 차량은 모두 통합 814번(814-1번)으로 이동해 통합 814번은 배차간격이 8분으로 크게 단축되었다.

3. LED 표기 현황

3.1. 대구

  • 대구대 방면
  • 범물동 방면

3.2. 경산

  • 대구대학교 방면
  • 범물우방미진하이츠 방면

추가바람
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  • [1] 신진자동차가 13대, 현대교통이 13대, 대화교통이 3대를 배차한다.
  • [2] 하양 방면에만 정차한다.
  • [3] 하양 방면에만 정차한다.
  • [4] 욱수동~남부정류장~범어역~어린이회관~지방경찰청~범물두성아파트를 운행했던 노선. 949번이 운행했던 구간 중 범물두성아파트~범어역 구간이 814-1번이랑 똑같았으며 이 노선은 고모역, 가천동을 풀타임 운행했다.
  • [5] 구 13번 버스가 다녔던 길로 망우당네거리와 아양교역을 연결하는 길이다. 동부공고, 효동초교 구간이다.
  • [6] 당시 양방향으로 동촌 구길을 운행하는 유일한 노선이었다. 2006년 개편 전까지 618번은 반야월 방향으로 운행할 때에만 동촌 구길을 편도 경유했기 때문이다.
  • [7] 대구대학교 쪽으로 가장 먼저 저상버스를 들어온 노선은 840번이며 경산버스 측에서 투입하였다.
  • [8] 경산시는 천연가스 차량이 의무화된 곳이 아니다.
  • [9] 대구광역시에서는 에코라이프를 장착한 신형 BS110이 적은 편이다. 우창여객의 BS110을 제외하면 대구 관내 대우빠 회사들은 BS110 신형에 앨리슨 변속기를 장착하여 나오고 있다.
  • [10] 818번에서 차출해서 투입했다. 당시 좌석버스였던 708번에는 구 311번(현재 803번과 하양-와촌1번) 차량을 빼서 투입하였다.
  • [11] 동시에 402번에도 화이버드 1대가 투입되었다. 이로써 현대교통화이버드2014년 10월 출고해 400-1번에 투입한 2대를 포함하여 총 4대이다.