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기아 K3

last modified: 2015-03-10 13:31:30 Contributors


K3의 국내 시판 베리에이션

기아자동차의 국내시판 승용 / RV 차량
경차 소형 준중형 중형 준대형 대형 준중형SUV 중형 SUV 대형 SUV 기타 RV
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기아자동차 준중형 모델
포르테(TD) -> K3(YD)

기아 K 시리즈
K2 K3 K5 K7 K9

Contents

1. 1세대 K3
1.1. 소개
1.2. 출시 전 이야기
1.3. 내부옵션
1.4. 각종 문제 정보
1.5. 미디어에서의 출연
1.6. 파생모델
1.6.1. 중국수출형 K3
1.6.2. K3 쿱
1.6.3. K3 유로
1.6.4. K3 디젤
2. 2세대 K3


1. 1세대 K3

1.1. 소개



The valuable 3
기아자동차의 차기 준중형 세단. 포르테의 풀 모델 체인지 후속 모델이다. 개발 코드네임 YD. 아반떼(MD)와 플랫폼 및 파워트레인을 공유한다.

K3(내수용)
출시일자 2012년 9월 17일
이전 세대 모델 포르테(TD)
프로젝트코드명 YD
엔진 현대 감마 GDi 엔진/대 U2 디젤 엔진[1]
배기량 1,591cc/1,582cc
구동방식 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF)
출력 140/128마력
전장 4,560/4350mm(세단/유로)
전고 1,435/1450mm
전폭 1,780mm
축거 2,700mm
공차중량 1,191/1340kg(가솔린/디젤)
전륜 서스펜션 맥퍼슨 스트럿
후륜 서스펜션 CTBA
전륜 브레이크 V디스크
후륜 브레이크 디스크
변속기 수동 6단/자동 6단

1.2. 출시 전 이야기

2011년 8월에 스파이샷이 돌면서 출시가 멀지 않은 것으로 추정하고 있었으나, 갑작스럽게 2012년 2월로 예정되어있던 출시 시기를 1년 연기하여 2013년 1월로 미룬다고 발표하여 수많은 사람들을 혼돈의 카오스에 빠뜨렸다(...) 하반기부터 계속 출시될 기아자동차의 신차효과에 의해 점유율 역전을 우려한 현대차그룹 상층부의 지시라는 게 가장 유력한 설. 실제로 2011년 하반기에는 2세대 i30까지 출시하였기 때문에 준중형 시장에서 현대차와 기아차의 준중형 수요 분산으로 인한 카니발리즘이 발생할 수 있지만, 그렇다고 아반떼, i30, K3 모두 안 팔릴 차는 아닌지라(...) 현대차의 견제라는 이야기가 가장 설득력을 얻고 있다.

위장막을 둘러씌운 스파이샷만이 돌고 있는 상황이지만 디자인은 K2의 사례에서 추정할 수 있듯이 K5 축소형에 가까운 디자인을 할 것으로 보이며, 포르테보다는 차체가 커질 것으로 예상 중. 파워트레인은 아반떼와 공유하지만 기아차에서 자체적으로 조정을 거쳐 출력을 10%가량 높여[2] 연비까지 개선된 상태로 내놓으려고 했으나, 출시가 1년이 밀리는 바람에(...) 아반떼의 페이스리프트나 개선된 이어 모델 출시 타이밍이 K3 출시 타이밍과 겹칠 것으로 보인다(...)[3]

그런데 기아차에서 팬들에게 제대로 좋은 뒤통수를 쳐줬으니.....

2012년 4월 27일에 열린 기아자동차 1분기 컨퍼런스 콜에서 주우정 기아차 재무관리실장이 K3의 출시를 9월경으로 예정하고 있다는 소식을 밝혔다. 이리 되면 당초 예정인 2013년 1월보다 4개월 빨라지는 셈. 링크 그리고 부산모터쇼에서 사실상 확인사살을 해 버림으로서 현대 아반떼, 쉐보레 크루즈, 르노삼성 SM3와 제대로 맞붙게 되었다. 덩치가 커지면서 엄청난 성능을 발휘할 것으로 보이는 상황에 매니아들은 환호를 하고 있다.

출시일이 2012년 9월 12일로 확정되었으나 갑자기 17일로 5일 미루어졌다.[4] 그리고 예정대로 17일에 발표하였다. 관련기사

1.3. 내부옵션

아반떼 MD, 크루즈 등의 다른 차종이 쟁쟁하게 포진하고 있는 준중형 시장에서 늦게 출시된 만큼 준중형으로서는 고급스런 옵션이 존재한다.


국내 준중형으로는 처음으로 도입되는 DRL. 시동거는 순간부터 들어오는 데이라이트로 주간에도 보여야 하는 불빛이니만큼 꽤 밝다. 전조등 혹은 안개등을 같이 켤때에는 광량이 절반으로 줄어든다. 문제는 이것을 끌 수 있는 방법이 없다(...)[5]. 14년형부터는 주차 브레이크를 채우면 꺼지도록 개선되었다.

아반떼(MD)보다 늦게 나온 만큼 아반떼에 달려있는 웬만한 편의사양은 다 가지고 왔다. 통풍시트라든가, 주차보조 시스템(SPAS), 크루즈 컨트롤 등등... 다만 HID 헤드라이트는 빠지고 일반 프로젝션 헤드라이트만 달려있다. HID 헤드라이트는 쿱 모델에만 달려서 나온다.[6]

기아자동차 준중형 최초로 텔레매틱스 시스템 UVO를 적용하였다. 신차 구입 시 기본 서비스[7] 2년 무료이고, 그 후로는 유료.

Untitled-1.jpg
[JPG image (Unknown)]


패들쉬프트가 탑재되었다. 노블레스 트림 이상에서만 장착되었으나 2014년형에선 아예 빠졌다. 패들쉬프트는 K3 쿱에만 탑재될 예정.

추가바람

1.4. 각종 문제 정보

특정 차종의 문제는 아니지만, 특정 시기에서 생산된 1.6 GDI 엔진의 파열 위험이 있는 것으로 뉴스가 나왔다. 특정 차종의 특정 로트로 한정하고 있지만, 1.6 GDI 엔진은 K3를 포함한 여러 차종에 탑재되어 있는 엔진이다.기사

하지만 다행히도 아직까지 관련된 소식은 없다. 일단은 프라이드 일부 기간 생산분에 들어간 엔진만 해당되는 듯. #

초기 생산에는 으레 있는 일이지만, 유독 K3는 어느정도 기간이 지난 상황임에도 조립불량 등이 심심찮게 들려온다. 오죽하면이런 까지 있을까.[8]


변속기에도 문제가 있다고 한다.

K3 동호회 " 몬스터" 회원에 의하면 일명 변속씹힘현상이 발생한다고... 흠좀무

산타페DM, 아반떼MD에 이어 K3도 누수 관련 소식이 나왔다.# 사실 아반떼보다 먼저 알려졌고, 이를 확인한 MD 사용자측에서 테스트를 진행한 것. 사용자가 MD측이 훨씬 많으니 이슈화가 훨씬 빨리 진행되었다.

사실 아반떼MD와 K3는 플랫폼이 동일한 관계로 엔진룸 카울 부분의 구조가 완전히 같고, 부품도 당연히 똑같은 것을 쓰기때문에 같은 문제가 일어나는 것. 산타페DM과 마찬가지로 실리콘을 바르거나, 방수테이프를 바르거나, 은박테이프(...)를 바르는 등의 자가조치를 하고 있다.

이후 현대기아에서 누수로 인한 전장품 고장시 평생무상보증을 들고 나왔지만, 조삼모사에 지나지 않는다. 전장품이 오동작하는 상황은 운전 중에도 얼마든지 일어날 수 있고, 이때문에 사고가 나 탑승자가 피해를 입고 나서야 보증해주겠다는 것은 자동차의 안전의 의미가 이미 없는 말이나 다름없기때문이다. 그나마 누수로 인한 문제가 발생했다는 것을 증명하는 것도 사용자가 해야 할 일이기에 사실상 가능성이 없는 이야기라고 보고 있는 것. 사람 죽고 나서 무상보증해주겠다는 현기차의 위엄.


북미지역 수출명은 이전 세대의 이름을 그대로 이어받아 포르테로 확정되었다. 기아의 슈퍼볼 광고답게 약을 거하게 빨아제낀 광고가 인상적이다

1.5. 미디어에서의 출연

2012년 8월 무한도전 니가 가라 하와이 특집에서 협찬으로 출시 전 선공개 되었다.
화려한 외장에 비해 내부 디자인이 허접하다는 어느 위키러의 서술과는 달리, 워즈오토가 선정한 세계 최고의 인테리어 베스트10에 들어갔다. # 디자인보다도 질감과 사용 편의성에서 점수를 얻은 것으로 보인다.

그 외 종편방송에서 기아차의 전 세그먼트 차량들과 함께 출연 중.

2013년 프로야구 시즌에는 KIA 타이거즈무등야구장에 K3 홈런존을 시행하고 있으며[9] 시구자 에스코트 차량으로 뚜껑 부분을 제거한 K3 세단 모델을 투입시켰다. 한편 K3 홈런존에 홈런을 친 야구선수는 기념 순금 반지를 제공하며 이름대로 세 번째 홈런을 기록한 선수에게는 실제 K3 차량을 경품으로 받아갈 수 있는 조건이 주어진다. 가장 최근에 이 홈런존에 홈런을 기록한 선수는 다음과 같으며 이 중에서 3호 수상자인 최희섭이 K3를 경품으로 가져가는 기쁨을 누렸다.

변신 자동차 또봇의 등장 또봇인 또봇 C의 모델이기도 하다.[10]

광주-KIA 챔피언스 필드의 스카이박스 테라스에 K3의 운전/조수석 시트를 달았다.

1.6. 파생모델

1.6.1. 중국수출형 K3

중국 수출형은 그릴과 테일 램프 등에서 약간의 차이가 있는데 K9과 유사한 스타일링을 하고 있다. 휠베이스를 늘려 전장이 조금 더 길다.

1.6.2. K3 쿱


결국, 느낌이다

K3 쿱
출시일자 2013년 7월 27일
이전 세대 모델 포르테 쿱(XK)
프로젝트코드명 YK
엔진 현대 감마 GDi 엔진/감마 GDi 터보 엔진
배기량 1,591cc/1,582cc
구동방식 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF)
출력 140/204마력
전장 4530mm
전고 1410mm
전폭 1,780mm
축거 2,700mm
공차중량 1260~1330kg
전륜 서스펜션 맥퍼슨 스트럿
후륜 서스펜션 CTBA
전륜 브레이크 V디스크
후륜 브레이크 디스크
변속기 수동 6단/자동 6단

2013년 3월 29일 뉴욕 오토쇼를 통해 쿠페 모델이 공개되었고, 8월 27일 한국시장 출시가 확정되었다.
차명은 전 세대 모델에서 이어받아 K3 쿱(KOUP)으로 확정. 벨로스터와 더불어 준중형급에서 유일하게 T-GDi를 탑재하여 동력성능을 대폭 끌어올리면서 섀시와 서스펜션 역시 보강하였다고. 이쪽은 옵션에서 구매자의 선택지가 상대적으로 다양한 편이라고 한다. T-GDi 풀옵션에 수동변속기 선택이 가능하다는 듯.그리고 8월 27일 드디어 K3 쿱이 출시되었다.정말로 처음 공개된 외관 그대로 나왔다.달라진 점이 있다면 18인치 알로이 휠옆모습은 기존 포르테 쿱의 디자인을 계승하면서 살짝 늘린 모습이다. 2도어 쿠페의 수요가 적은 대한민국 시장에서 꽤나 팔렸으면 하는 여론이 형성되었던 프로씨드 GT의 수요를 대체하는 역할도 겸한다.이로써 아반떼 쿠페를 처바를 만한 녀석이 태어난 것이다.

1.6.3. K3 유로

example1.jpg
[JPG image (Unknown)]
5도어 해치백 모델은 예전에 공개된 차명인 'K3 유로'를 그대로 사용해 2013년 9월 24일에 출시되었다[11]. 전면부 디자인은 이전 세대의 포르테 해치백처럼 세단형 모델과 동일하다. 세단과는 달리 2개의 세부트림(트렌디, 노블레스)만으로 구성되어 있으며[12], 같은 트림의 세단형에 비해 중량이 무거워진 탓에 연비도 약간 낮은 편이다.

1.6.4. K3 디젤

2013년 12월에는 디젤 사양도 출시되었다. 아반떼 디젤처럼 가격을 맞추기 위해서인지, 가솔린 모델 대비 옵션이 부족하다. 옵션 부족 드립을 치기엔 솔직히 말리부 디젤이 더 심각하지 않나 K3 가솔린이랑 비교하는데 말리부가 왜 튀어나오니 중형차가 준중형보다 옵션이 후달리는게 부끄럽지도 않으셈?

2. 2세대 K3

정보가 나오는대로 추가바람
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  • [1] 128마력으로 마력은 기존 U2와 동일하나 토크를 2kgf 올려서 28.5kgf 토크로 향상
  • [2] 이렇게되면 하이브리드 전용으로 디튠된 누우 2.0의 150마력을 상회하는 154마력 가량의 출력이 나온다. 파워트레인의 하극상을 지독하게 싫어하는 현대자동차 입장에서는 그다지 좋아할 상황이 못 되는 상황이겠지만 일반 쏘나타와 K5, i40에 들어간 누우 엔진은 172마력으로 나왔다. 올레!
  • [3] 실제로 2013년형 아반떼로의 전환 시기와 겹쳤다. 여기에 SM3 페이스리프트 버전은 덤(...)
  • [4] 12일이라고 말해주던 광고 나레이션도 17일로 수정되었다.
  • [5] 자동차 극장 같은 데서 곤란해진다.
  • [6] 북미 사양에서는 고급형 모델에서 선택 가능.
  • [7] 원격 시동, 문 잠금/해제, 경보음, 위치정보 전송 등
  • [8] 단차 문제는 꽤 많은 차종에서 발견되고 있다.
  • [9] 2012년에는 기아 레이 홈런존을 운영
  • [10] 여기서는 경찰차로 나온다.
  • [11] 동시에 세단은 2014년형 출시. 기존의 패밀리 옵션을 쪼개서 세부트림마다 배분했고, 12년형 대비 노블레스 옵션 일부가 삭제되었다. 대신 그 옵션은 쿱에다 들어갔다.
  • [12] 세단과의 가격 차이를 최소화하기 위해서인지, 타이어 공기압 경고 시스템(TPMS), 자동주차 보조시스템(SPAS)의 옵션이 제외되었다.