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가산디지털단지역

last modified: 2015-12-15 07:52:06 Contributors

경부선 운영기관 : 한국철도공사 수도권서부본부
개업일 : 1974년 8월 15일
등급 : 배치간이역(구로역 관리)
서 울 방면
구 로 2.4km
가산디지털단지 부 산 방면
독 산 2.0km
구로삼각선
시종착역   가산디지털단지 구 일 방면
구 일 1.4km
수도권 전철 1호선 운영기관 : 한국철도공사
개업일 : 1974년 8월 15일
천안급행 개업일 : 2005년 1월 20일
광명셔틀 개업일 : 2006년 12월 15일
광운대 방면
청량리 방면
구 로 2.4km
가산디지털단지 서동탄 방면
신 창 방면
독 산 2.0km
수도권 전철 1호선 (천안급행 - A)
용 산 방면
구 로 2.4km
가산디지털단지 천 안 방면
안 양 9.8km
수도권 전철 1호선 (광명셔틀)
영등포 방면
구 로 2.4km
가산디지털단지 광 명 방면
독 산 2.0km
서울 지하철 7호선 운영기관 : 서울특별시도시철도공사
개업일 : 2000년 2월 29일
장 암 방면
남구로 0.8km
가산디지털단지 부평구청 방면
철 산 1.4km

加山디지털團地驛 / Gasan Digital Complex Station

가산디지털단지역
다국어 표기
영어 Gasan Digital Complex
한자 加山디지털團地
중국어 加山数码园区
일본어 カサン·デジタルダンジ
역번
수도권 전철 1호선 P142
서울 지하철 7호선 746
gasandi1.jpg
[JPG image (Unknown)]

수도권 전철 1호선 승강장 크게보기
gasan.PNG
[PNG image (Unknown)]

서울 지하철 7호선 승강장 크게보기
Gasandii.jpg
[JPG image (Unknown)]

역안내도 크게보기
주소
수도권 전철 1호선
가산디지털단지역
서울특별시 금천구 꽃로 309(舊 가산동 468-4번지)
서울 지하철 7호선
가산디지털단지역
서울특별시 금천구 꽃로 309(舊 가산동 464-2번지)

Contents

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 역명 문제
3. 역 주변 정보
4. 승강장
4.1. 1호선 가산디지털단지역
4.2. 7호선 가산디지털단지역
5. 일평균 승차량


1. 개요


이 항목은 가디단역,가디역 또는 가리봉역으로 편하게 들어올 수 있다.

수도권 전철 1호선 P142. 서울특별시 금천구 꽃로 309(舊 가산동 468-4번지) 소재.
서울 지하철 7호선 746. 서울특별시 금천구 꽃로 309(舊 가산동 464-2번지) 소재.

가█ █지털 █지
개업 당시 역명은 비가 오면 가야되는가리봉역(加里峰驛, Garibong Stn.)이었으나 2005년 7월을 기해 현재 역명으로 변경했다.

2. 역 정보

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[JPG image (Unknown)]

수도권 전철 1호선 가산디지털단지역

아침 출근 시간대에 구로역에서 이 역으로 오는 열차는 1호선의 최혼잡 구간으로 꼽힌다. 서울[1], 천안(수원) 쪽에서 오는 사람과 인천[2] 쪽에서 오는 사람이 겹치기 때문. 그런데 절반은 이 역에서 내린다.

1호선 역의 경우, 개통 당시 역 구조는 상대식 승강장외대앞역처럼 독산역 방향 남쪽 끝에 선상역사가 위치해 있는 형태였다. 그러다가 1981년 경부선 영등포~수원 2복선화 공사 당시 승강장을 현재처럼 수도권 전철용 선로 바깥쪽으로 옮기고 역사도 증축했다. 지금 맞이방에서 선로를 바라보면 일반열차용 선로와 수도권 전철용 선로 사이의 간격이 의외로 약간 있는 것을 볼 수 있는데, 그 사이에 이전 승강장이 있었다. [3] 다른 경부선 역들이 승강장을 그대로 남겨두고 바깥쪽에 수도권 전철용 선로를 따로 부설한 것과 비교된다. 이렇게 한 이유는 불명이지만, 이와 동시에 승강장 위치를 약간 독산역 쪽으로 옮겨 승강장에서 맞이방으로 올라가는 계단을 2개 확보한 것으로 보건대 아마도 혼잡 완화를 위해 이렇게 큰 공사를 벌였던 것으로 추정된다.
그리고 2000년에 7호선 환승통로 확보를 위해 다시 승강장을 독산역 쪽으로 옮기게 되었다. 승강장에서 구로역 방향으로 가다 보면 안 쓰이는 승강장 부분이 있는데 이게 이때 승강장을 약간 독산역 쪽으로 옮기면서 버려진 부분이다.승강장을 좀 더 독산역 쪽으로 가야될 것 같은데 구로 가면 역사가 그쪽이라서 또 몰리던데 [4] 참고로 이 역에도 한국철도 100주년 기념 스탬프가 비치되어 있다. 게이트 옆에 정산실에 비치되어 있으니 참고하자.

7호선 역은 개통 당시 승강장 벽면이 인공암반으로 마감이 되어 있었으나 서울시 디자인 정책에 베타테스터로 참가함에 따라 인공암반을 걷어내고 오세훈 서울시장의 취향이 반영되어 있는 서울시 디자인 정책을 적용하여 새 디자인으로 바뀌게 되었다. 원래는 인공암반의 재료가 FRP(유리섬유 강화 플라스틱)인데 화재발생시 유독가스를 발생시켜 인명피해를 가중시킬 수 있다고 하여 철거하게 되었는데, 하필 이 시기에 서울시 디자인 정책이 발표되어서 지금과 같은 초 심플한 역사 디자인이 나와 버렸다.(...)[5] 그나마 여기는 군자역A4 역명판서디가 역명판이 베타테스트를 하기 전에 갈린지라 역명판은 서디가 스타일로 바뀌지 않았다.[6]

대림역 못지 않게 1호선과 7호선의 높이 차이가 크다. 7호선이 바로 근처에서 안양천 아래로 통과하기 때문. 하지만 지하-지상 환승역이라 지하-고가 환승역인 대림역의 크고 아름다운 에스컬레이터의 포스에 밀려버리는 바람에 별로 유명하지 않은 환승역이 되고 말았다. 사실 1호선 광운대역 방면과 7호선의 환승은 에스컬레이터만 빼면 거의 걷는 구간이 없다. 마찬가지로 1호선 하행도 상행선에서의 환승+경부선 복복선을 지나간다는 정도...

천안급행-A가 여기 부터 안양까지 무정차긴 한데 웃기게도 완행 선로를 쓴다.(금천구청에서 1선으로 진입하는 경우도 있음.) 경부본선 용량이 포화 상태이기 때문. 하지만 완행과 가까울시 그야말로 기어가기의 진수를 보여준다.

옛날 이 역 부근에 박람회역이라는 임시승강장이 한 때 영업했던 적이 있다.

한국 수출입 산업단지가 재개발됨에 따라 이곳으로 출퇴근하는 직장인들로 러쉬를 이루어 출퇴근 시간에는 그야말로 헬게이트(...). 참고로 이 역이 서울도시철도공사관할 역 중에서 출퇴근 이용객수가 가장 많다. (광화문역 정도는 가볍게 제친다!)

광명시 주민에게는 전통적으로 개봉역과 함께 거점 전철역의 역할을 했으며 실제로 개봉역이나 이 역까지 가는 광명 면허 시내버스노선들이 많았다.지금은 광명 면허 시내 버스는 광명 버스 21뿐 7호선으로 많이 없어 졌구나

2.1. 역명 문제

이 역의 이름은 원래 가리봉역[7]이었는데, 그 이유는 역을 지을 당시에 이 역의 행정구역상 위치가 영등포구 가리봉동이었기 때문이다[8].

하지만 행정구역 개편으로 금천구가 구로구에서 분구되면서 이 역이 금천구 가산동이 되자 금천구 측에서는 역명 변경을 건의했고, 원래 '가산역'이라고 바꾸려고 했다가 마침 서울 지하철 2호선의 구로공단역이 공단 이미지를 벗는답시고 구로디지털단지역이라고 이름이 바뀌자 금천구 측에서도 이에 질세라 가리봉역을 지금의 가산디지털단지역이라고 이름을 바꿨다. 덕분에 역 이름이 너무 길어져서 1호선 열차 전광판에서는 가산Digi라고 짧게 표시하거나 다른 글씨체를 쓰는 경우가 많다. 다행이도 7호선 전광판에는 이런 현상이 없는듯. 이름이 길어서 철덕들 사이에서는 "가디단"으로 불린다. 일반 사람들은 더 줄여서 "가디", "가산"이라고 부른다. "가털"이라고 부르는 경우도 있는 것 같긴 하지만 어감이….

1호선 초창기에 구일역이 없었던 시절에는 인천 방향 행선지인 개봉역과 수원 방향 행선지인 가리봉역을 헷갈리는 사람들도 꽤 있었다. 근데 구일역이 생겨도 여전히 헷갈려서 잘 못 타는 사람들도 종종 있다. 인천행을 타야하는데 타고 보니 서동탄행이라든가...

3. 역 주변 정보

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[JPG image (Unknown)]

마리오 아울렛.

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[JPG image (Unknown)]

현대아울렛 내부

인근에는 대단위 IT 단지와 의류상설매장[9]이 있다. 지금도 계속 소리없이 생기고, 소리없이 사라지고를 반복하는 중. 동대문역사문화공원역의 그것과 비교될 정도.

근처에 피규어샵 블루몽키의 실제판매점이 있다. 2006년에 혜화동에서 이쪽으로 이전했다.

2010년 7월에 갑자기 미스터 도넛이 1호선 출구 쪽에 생겨났다가 2013년 4월 현재 폐업하고 어묵판매점이 입점한 상태이다.

2015년3월2일에 컴퓨존의 가산동 매장이 생겼다..관련공지

4. 승강장

4.1. 1호선 가산디지털단지역

2면 4선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

4.2. 7호선 가산디지털단지역

5. 일평균 승차량

수도권 전철 1호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
10,283명8,944명9,426명10,974명10,891명13,295명16,041명17,897명19,601명20,763명
2010년2011년2012년2013년
22,762명16,644명추가바람15,723명

서울 지하철 7호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
4,678명8,072명10,848명11,886명13,326명16,567명20,769명23,187명25,057명26,904명
2010년2011년2012년2013년2014년
30,444명34,151명35,967명39,627명40,453명

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  • [1] 해당 노선의 경우 1호선의 서울 한계선은 광운대역이 한계지만 7호선의 경우는 도봉산역이 한계.
  • [2] 온수~부평구청 연장 구간이 개통하기 전에도 혼잡했지만, 1호선 자체만으로는 부천, 인천 방면으로 직접 연계가 불가능하기 때문에 7호선의 역할이 더욱 중요해졌다.
  • [3] 정확히는 옛 승강장의 폭을 약간 좁혀서 그 바깥쪽에 선로를 부설한 이후 승강장을 바깥쪽으로 옮긴 것이다. 당시 공사 사진
  • [4] 상행기준으로 구로역은 10-4 가산 디지털 단지역 환승통로는 10-3이다
  • [5] 이후 신금호역, 마천역, 충무로역, 영등포시장역 등이 서디가로 떡칠이 되었다.서울 지하철 5호선 역인건 기분 탓인
  • [6] 이곳의 역명판은 앞에서 설명했던 리모델링 이전의 인공암반 역들과 같은 스타일이었다. 나머지 역들은 그저...지못미
  • [7] 가리봉역으로 검색하면 여기로 넘어온다.
  • [8] 가리봉동은 1980년 영등포구에서 분구된 구로구에 편입되었다. 방병영 보이즈의 '나는 환승역이었네'라는 노래에서는 2011년작 가요임에도 가리봉역이 4번이나 나온다(가사).
  • [9] 마리오, W몰(舊 원신아울렛), 현대아울렛(舊 하이힐), 패션아일랜드 등.